Sākas veloceļa izbūve starp Rīgu un Ķekavu.Šonedēļ oficiāli sākusies reģionālas un pilsētas nozīmes veloceļa izbūve maršrutā Rīga – Ķekava. Projekta ietvaros tiks izbūvēta 4,2 km gara veloinfrastruktūra no Mūkusalas rotācijas apļa līdz Rīgas administratīvajai robežai pie autoceļa A7. Šis posms būs skaidri nodalīts no gājējiem un autotransporta. Būvniecības darbi plānoti līdz 2026. gada būvsezonas beigām.
Jauns savienojums ar piepilsētas apkaimēm
Projekts savienos Rīgas centru ar Ķekavu, Baložiem, Rāmavu, Katlakalnu un Valdlaučiem. Veloceļš turpinās esošo velotīklu, radot ērtu un drošu pārvietošanās iespēju iedzīvotājiem un apmeklētājiem. Veloinfrastruktūra tiks izbūvēta gar Mūkusalas rotācijas apli un vairākām ielām – Bauskas, Ziepniekkalna, Svilpes, Gulbju un Ūpju ielu.
Inovācijas un drošība infrastruktūrā
Būtiska projekta daļa ir jauna gājēju un velosipēdistu tilta izbūve pār Bieķengrāvi, kas atradīsies līdzās esošajam autotransporta tiltam. Ūpju ielā tiks ieviests jauns koncepts – velo iela, kurā velosipēdistiem būs priekšroka, bet automobiļiem tiks nodrošināta piekļuve īpašumiem.
Gar visiem 4,2 kilometriem tiks izbūvēts 3 metrus plats asfalta veloceļš un bruģēta ietve. Šie segumi būs nošķirti ar slīpu apmali vai zaļo zonu. Satiksmes mezglos paredzēts uzstādīt luksoforus, tomēr lielākajā posma daļā gājējiem un velobraucējiem būs priekšroka.
Labiekārtojums un ērtības ceļā
Projektā iekļauti labiekārtošanas un apzaļumošanas darbi – jaunu koku rindas pie Bieķengrāvja un Mūkusalas apļa, kā arī atpūtas vietas ar soliņiem, atkritumu urnām un velo statīviem. Vienā no atpūtas punktiem būs pieejams dzeramā ūdens krāns un velo remonta stacija.
Projekta realizācija un finansējums
Būvdarbus veic uzņēmums SIA “TILTS”, kopējās izmaksas sasniedz 5,9 miljonus eiro. Projekts tiek īstenots ar Eiropas Savienības Atveseļošanas un noturības mehānisma (ANM plāns) līdzfinansējumu. Šis veloceļš ir viens no trim nozīmīgiem projektiem – nākamie maršruti būs Rīga – Ulbroka un Rīga – Babīte – Piņķi.
